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高速公路聲屏障的操作規(guī)范

河北鑫川　 2020-8-2

公路聲屏障(隔音網(wǎng))基礎(chǔ)施工中,必須確定第一孔并在施工中查明,孔A從第一端到另一側(cè),反過來,橋梁、涵洞等在直線段(隔音屏障等結(jié)構(gòu)沖突區(qū)),應(yīng)盡量避免現(xiàn)有方法.結(jié)構(gòu)的。聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。
雨天不允許打樁孔.如果發(fā)現(xiàn)樁孔水,應(yīng)及時(shí)抽水,防止水進(jìn)入孔壁坍塌.樁基底部應(yīng)在澆筑混凝土(Concrete)之前壓實(shí).在混凝土(Concrete)澆筑之前,應(yīng)將砂礫墊層放在擴(kuò)大基礎(chǔ)的底部。
基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提下進(jìn)行.為了減少對地面的干擾,應(yīng)盡量避免過挖.外露混凝土(Concrete)構(gòu)件的澆筑必須是模板,混凝土必須被振動(dòng)和壓實(shí)。
在連續(xù)（Continuity)澆注的第一次安裝嵌入（to insert）式零件時(shí),嵌入零件的安裝必須準(zhǔn)確,安裝螺栓(組成:頭部和螺桿組成)位置（position )和仰角誤差嵌件應(yīng)大于5毫米.鋼的焊接與施工符合《混凝土(Concrete)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB500-10-2011》的要求。
混凝土(Concrete)在凝結(jié)（condensation）前應(yīng)完全填滿,不再使用硬化混凝土.M10水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)漿應(yīng)用于脫模后暴露基礎(chǔ)的表面修復(fù).冬季施工時(shí)應(yīng)向混凝土中加入防凍劑。隔音屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。

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