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淺談公路聲屏障的設(shè)計(jì)原則

河北鑫川　 2021-9-16

　人是聲屏障風(fēng)景觀設(shè)計(jì)的觀賞性主體，一切設(shè)計(jì)都應(yīng)從人的角度進(jìn)行。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。既要滿足人們的各種生理、心理和行為需要，又要考慮到人們的基本習(xí)慣。“以人為本”的原則在很大程度上決定了聲屏障風(fēng)景觀設(shè)計(jì)的水平。

　　完整性
　　廣義上的聲屏障幕景觀是一個(gè)由許多組件組成的有機(jī)整體。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意聲屏障本身各要素的協(xié)調(diào)配合，使之有機(jī)地結(jié)合在一起。同時(shí)，要充分考慮聲屏障風(fēng)景觀與周圍環(huán)境的外部協(xié)調(diào)，使聲屏障風(fēng)與周圍環(huán)境融為一體。實(shí)現(xiàn)整體景觀和諧。
　　不同地區(qū)的聲屏障可能有不同的景觀表現(xiàn)方式和元素，同時(shí)不同地區(qū)的人們有著不同的文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣和審美觀念，所以應(yīng)該設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)匚幕木坝^聲屏障，而這種景觀聲屏障就是我們所說(shuō)的“城市景觀聲屏障”。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。它甚至可以被做成城市雕塑。
　　道路內(nèi)外的人們通常以一種動(dòng)態(tài)的方式欣賞聲屏障幕景觀，從高速動(dòng)態(tài)景觀的視覺(jué)特征中可以看出這一點(diǎn)。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。動(dòng)態(tài)的景觀往往創(chuàng)造一個(gè)整體的印象和氛圍。因此，道路聲屏障風(fēng)景觀設(shè)計(jì)需要具有空間連續(xù)性，同時(shí)要注意聲屏障風(fēng)景觀在一定距離內(nèi)的變化。在道路的外部，居民作為主要的觀眾，大多是用靜態(tài)的角度觀看，所以道路外的景觀設(shè)計(jì)需要做好靜態(tài)的感官設(shè)計(jì)。
　　以上是高速公路聲屏障的相關(guān)設(shè)計(jì)原則，你明白嗎？
　　本文按高速公路聲屏障分類，并不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)。

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