在高架橋上建造隔聲屏障時(shí)，其基礎(chǔ)主要是防撞護(hù)欄。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類(lèi)聲屏障安裝簡(jiǎn)單，施工快。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。水泥隔聲屏障的降噪效果與噪聲頻率、隔聲屏障高度及聲源與接收點(diǎn)的距離有關(guān)。

當(dāng)聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)主要是防撞護(hù)欄。水泥聲屏障的降噪與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)的距離有關(guān)。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分有很大關(guān)系。2000Hz以上的高頻聲音降噪效果好于800-1000Hz左右的中頻聲音，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲音，聲波波長(zhǎng)相對(duì)較長(zhǎng)，容易通過(guò)屏障，效果較差。新建高架橋時(shí)，柱通常以預(yù)埋法蘭的形式連接到基礎(chǔ)上。高架橋老舊時(shí)，立柱固定在欄桿外的扣件上。柱腳用化學(xué)螺栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上。應(yīng)計(jì)算直徑和錨固長(zhǎng)度，以確保柱腳在水平荷載下有足夠的抗拔性能。計(jì)算錨桿的抗拔性能時(shí)，應(yīng)檢查混凝土基礎(chǔ)的抗剪強(qiáng)度和局部抗壓強(qiáng)度。

當(dāng)厚度為 m 和懸臂板較小時(shí)，必須考慮風(fēng)荷載對(duì)懸臂板的影響。